<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=878931309665145&amp;ev=PageView&amp;noscript=1">

Länkkärillä parempaan käyttöasteeseen - Kaivinpalvelu J. Saarinen

Länkkärillä parempaan käyttöasteeseen - Kaivinpalvelu J. Saarinen

- Viime keväänä tehtiin hankintapäätös Länkkäristä, kun tuli uusia kunnossapitourakoita ja aiemmin aurattiin ja harjattiin paljon pyöräkoneilla. Kun pyöräkuormaajien käyttöaste kesällä jäi alemmas, ajateltiin että monipuolisemmalla Länkkärillä saataisiin käyttöastetta ylös, kertoo yrittäjä Joni Saarinen.

Kahdenkymmenenviiden hengen oma henkilöstö ja viidentoista hengen kausityöntekijöiden ryhmä vaatii paljon ennakoivaa suunnittelua. Konevalinnatkin ratkaisevat paljon. Kolmetoista konetta joista Länkkärin lisäksi kahdeksan on 8 - 25-tonnista kaivukonetta, neljä pyöräkuormaajaa sekä kuorma-autot vievät osaltaan kannattavaa yritystä eteenpäin.

 

Edullinen Länkkäri

- Länkkäristä aina kuulee sanottavan, että se on kallis kone, mutta itse asiassa se on edullinen. Kun katsoo mitä maksaa kaivukone nykypäivänä ja vertaa sen työaluetta Länkkärin monipuolisuuteen, hintavertailu saa uuden mittakaavan. Se paljastui kun laski Länkkärin kuluja ja tuottoja ja vertasi niitä eri konetyyppien välisiin eroihin. On jopa työnjohtajia, jotka soittavat ja sanovat, että sulla on se Länkkäri, tulkaa sen kanssa tänne töihin. Monipuolisuudella saa enemmän aikaan ja se on monilla tiedossa. Hinta oli positiivinen yllätys ja kannattavuus näytti hyvältä, muistelee Joni Saarinen.

 

Verenperintöä ja Länkkärivuodet

Aivan tietämätön Joni ei Länkkäristä ollut. Hänen isänsä oli koneyrittäjä ja teki kymmeniä vuosia urakoita Länkkärillä ja sen edeltäjillä. Joni itsekin ajoi nuorempana nelisen vuotta Länkkäriä.

- Länkkäri puolustaa paikkaansa kun työmaat ovat muutakin kuin talopohjien kaivuuta. Tällä voi tehdä vähän kaikkea. Ja kun Länkkärin päästötaso on jo Stage V-luokkaa niin tarjouskilpailuissa paremmasta päästötasosta saa nykyisin lisäpisteitä, kun vaatimustaso on alempi Stage IV.

 Yrittäjä Joni Saarinen ja kuljettaja Jere Toivola

Talven ensimmäiset lumisentit sataa ja kaukolämpötyömaalta juuri palannut Lännen 8700 M saa keulaansa kohta täysleveän harjan ja lähtee harjaamaan Lahden kevyen liikenteen väyliä. Edessä yrittäjä Joni Saarinen ja takana Länkkäriä päätyönään kuljettava Jere Toivola. Länkkäri on Jeren ensimmäinen. Nimikkokonetta ajetaan tietenkin kokolattiamatolla sukkasillaan.

 

Älypyörätie Lahdessa

Lahden keskustassa on vastuulla 20 kilometriä kevyen liikenteen väyliä.

- Vaatimukset pyöräteillä on aikataulullisesti tiukkoja ja lumilähtökynnys käytännössä nolla. Uutena alueena on älypyörätie, jonka liukkauden torjunta uudella aineella on aikataulullisesti haastavaa. Levityksen aika-ikkuna on kapea.

- Uusi liukkaudentorjunta-aine on haastava harjauksen kannalta, vaikka ei se suolakaan aivan helppo ole. Koneessa jäljet näkyvät. Toisaalta harjaus ja torjunta-aine -yhdistelmällä on saatu puhtaanapidon taso omalta puoleltamme pysymään kohtuullisen hyvänä, kertoo konetta kuljettava Jere Toivola.

 

Älypyörätien lähtöraja käytännössä nolla

Länkkäri ja traktorikäyttöinen liuoslevitin on lähtövalmiudessa 24/7 ja kun lunta alkaa tulla taivaalta, Länkkäri käynnistyy aina. Harjan tai auran kanssa. Yötä päivää.

Liukkaudentorjunta-aineen levitys tehdään kahden kuution omavalmisteisen traktorin nostolaitteisiin sijoitetun säiliön ja paineruiskutuksen / määrämittarin avulla. Traktorissa on edessä harja avittamaan aineen vaikutusta Tarvittaessa Länkkäri auraa enimmät lumet edestä ja harjaa sitten ruiskutetun pinnan puhtaaksi. Ruiskutusmäärä ja ajankohta on onnistumisen kannalta olennainen ja siinä yrityksen osaaminen on jalostunut kokemuksen karttuessa. Vähemmällä aineella ja työllä parempaan tulokseen.

- Oikea-aikainen levitys ja harjaus johtaa pyörätien pinnoitteen kuivumiseen, jolloin sitä ei tarvitse jatkuvasti harjata. Valmis pinta on sitten lumeton, kertoo Joni.

 

Kuljettajan tuntuma

Länkkäriä ennen Jere ajoi pyöräalustaisia tai kuormaajaa. Länkkärin siirtonopeus, toimintojen helppo säätö suoraan näytöltä ja kyky mennä paikkaan kuin paikkaan tekemään sen mitä tarvitaan, antavat pisteet Länkkärille.

Jere Toivola kuljettaa päätyökseen Länkkäriä

Jere Toivola toimistossaan. Kymmenen vanhana ensimmäisiä koneita ajanut Jere tietää ja tuntee koneet ja kelit. Talvikelillä Länkkärin lämmitettävä etulasi on iso plussa. Ohjaamossa on tilaa ja kun tuoli kääntyy taakse, kone ei juuri ehdi pysähtyä, kun työ jo jatkuu.

 

- Tällä voi tehdä töitä ympäri vuoden. Nytkin kesäaikana oli paljon erilaisia töitä, esimerkiksi maakaasutyömaalla, jossa oltiin palvelukonetöissä. Nyt talveksi siirrytään puhtaanapitoon.

Koneen varusteina on rasvari, lisälämmitin ja irrotettavilla pihdeillä varustettu Engcon. Eteen on normityövälineiden lisäksi hankittu myös lumilinko.

Ja kun kuvat koneesta ja miehistä oli otettu, ensimmäisen hiutaleet putosi pilvistä ja pyörätien harjaus kutsui.

 

© Teksti ja kuvat Juhani Viitanen / Hankintavinkit (www.hankintavinkit.fi).
Juttu ilmestyi Hankintavinkkien numerossa 12/2021.

 

Lue lisää Lännen-monitoimikoneista.

Katso myyjien yhteystiedot täältä.

Lähetä yhteydenottopyyntö tästä.

Liity postituslistalle! Saat ajankohtaiset uutiset ja tiedon tapahtumista suoraan sähköpostiisi.

Liity postituslistalle!