Lännen 8600M – en möjlighet som inte gick att missa

Begagnade Lännen-maskiner dyker regelbundet upp till salu, eftersom köp av en ny maskin ofta innebär ett inbyte. En lätt använd Lännen-multimaskin som säljs i nästintill nyskick är dock en verklig sällsynthet. Det är en så lockande möjlighet att den till och med kan förändra de ursprungliga inköpsplanerna.

Lännen-multimaskiner med lågt timantal finns sällan till salu. Vanligtvis samlar dessa maskiner på sig många driftstimmar, och även då byts de inte alltid in – ofta behåller köparen av en ny maskin den tidigare som reserv eller för att balansera den ökade arbetsbelastning som de mångsidiga maskinerna medför.

När en Lännen med lågt timantal väl kommer ut till salu är orsaken ofta personlig. Till exempel när ägaren går i pension återvänder den så kallade ”pensionsmaskinen” till marknaden. En liknande situation inträffade nyligen med en Lännen 8600M som nu arbetar i Kuopio. Den tidigare ägaren avled oväntat.

Maskinen blev utan förare, och familjen anförtrodde Lännen Tractors försäljningsnätverk uppgiften att hitta ett nytt och gott hem åt den.

Lundberg var på väg att köpas – Lännen blev det.

Det Kuopiobaserade företaget H. Raatikainen Oy, som är verksamt inom markbyggnad, maskintjänster och fastighetsskötsel, planerade att komplettera sin maskinpark med en tätortsmaskin våren 2024.

– Det var ursprungligen en Lundberg vi förhandlade om, men då berättade Lännen-säljaren Hannu Siukkola att det fanns en Länkkäri med få timmar till salu vid rätt tidpunkt, berättar H. Raatikainen Oy:s vd Paavo Raatikainen.

– Vi har inte haft en sådan här maskin tidigare, men priset började locka och investeringen kändes vettig, fortsätter han.

Det stod också klart att ett liknande erbjudande inte skulle dyka upp igen i första taget.

– Eftersom en stor del av vårt arbete ändå är markbyggnad och till exempel dräneringsrenoveringar för bostadsbolag, slog det mig att den här maskinen säkert skulle fungera bra även för det, fortsätter Paavo.

– På vintern har vi sedan snöröjning och snölastning, vilket ju var det användningsområde maskinen ursprungligen var tänkt för.

Affären blev av och maskinen anlände till företagets hall en måndag.

– Jag hade inte berättat något i förväg för personalen. Jag tänkte att lite överraskning får det vara, skrattar Paavo Raatikainen.

– Killarna gick runt maskinen och tittade på den och konstaterade att jaha, en sådan här har du skaffat, men vem ska köra den, fortsätter han.

– Då slog det mig att vi ju faktiskt behövde hitta en förare till den också, minns Raatikainen.

Rensning av grönremsor gick väldigt bra; tidigare hade det gjorts med en hjulburen runtomsvängande maskin, men med Länkkäri gick det bättre.

– Jag har själv kört Länkkäri i militären. Jag började med det i Rissala 1992 direkt från rekrytraden och körde under tjänstgöringen cirka 500 timmar med en C100-Länkkäri. Men numera, när företaget bara har vuxit och vuxit, hinner man inte riktigt köra maskiner själv längre, fortsätter Paavo.

Maskinen behövde alltså en förare. Som tur var tog processen till slut bara några minuter.

– Det var Timo Tolppanen, som redan kör andra maskiner hos oss, som där på gården sade att om du inte har någon förare till den ännu, så har han ju kört C- och G-modeller i flera år på sin tidigare arbetsplats i linjenedmonteringsarbeten. Det hade vi inte ens pratat om tidigare!, ler Paavo.

Passar även för dräneringsarbeten

Nu har Timo kört maskinen i ungefär en månads tid sedan Länkkäri kom in i Raatikainens maskinpark. Den här gången är arbetsplatsen ett dräneringssaneringsprojekt för ett bostadsbolag, ett av de områden som är företagets kärnkompetens.

Hur lämpar sig 8600M för sådant arbete? På sådana här objekt används ju oftast en runtomsvängande maskin på några ton.

– Den har fungerat bra här, det är en förvånansvärt smidig maskin även på ett så här trångt objekt, berättar Timo.

När maskinen kom hade den cirka 1 200 timmar på mätaren, och nu har ytterligare 200 timmar tillkommit. Intrycket av M-serien har varit positivt.

– Mina tidigare erfarenheter är från G-serien, och den här är betydligt bättre balanserad. All gungighet är helt borta, beskriver Timo.

– Och på en sådan här arbetsplats är en fördel också att man inte behöver en separat hjullastare om det finns behov av lyft- eller lastningsarbeten. Förflyttningarna går snabbt och det behövs ingen trailer.

Just detta har även Paavo Raatikainen lagt märke till.

– Man kan snabbt åka och göra mindre jobb. Vi har redan avtal med några rörfirmor om att de ringer oss direkt vid haverier, så att vi snabbt kan komma och gräva fram rören.

Maskinens mångsidighet har dessutom kommit till användning vid kabelgrävning, men också till exempel vid vårens sopning med en roterande borste monterad på grävaggregatet.

– Rensningen av grönremsor fungerade mycket bra. Tidigare gjordes det med en hjulburen runtomsvängande maskin, men med Länkkäri gick det bättre, berättar Raatikainen.

Utrustningen inför den kommande vintern har också redan börjat planeras. Inför plognings- och snölastningssäsongen går man in med Länkkäri med tanken att många effektiva arbetstimmar ska kunna utföras.

Ett förändrat tankesätt öppnar möjligheter

Tekniskt sett har det inte varit några problem med maskinen, men flera samtal har ringts till Lännen Tractors support i samband med att man lärt känna maskinen.

– Vi har ofta ringt Markku Vähätalo när vi har lärt oss knappar och funktioner. Vi har alltid fått hjälp, och på ett väldigt bra sätt, berättar Paavo Raatikainen.

Så är det ju – med den här kan man göra nästan vad som helst, bara man ändrar sitt sätt att tänka.

– Allteftersom vi fortsätter att lära känna maskinen kommer vi säkert att hitta nya sätt att använda den i olika arbeten. Det är ju så att man kan göra nästan vad som helst med den, bara man klarar av att ändra sitt tankesätt. Det var visserligen en ganska stor investering även som begagnad, men vi ångrar det inte det minsta, det kan jag redan säga nu. Jag är övertygad om att den kommer att få mycket mer att göra än bara de nuvarande uppdragen, försäkrar Paavo avslutningsvis.